11月27日，由銅陵江北港鐵路專用線公司負責建設(shè)的銅陵江北港鐵路專用線項目橫埠特大橋80米有砟軌道簡支鋼桁梁成功頂推到位，這也是江北港鐵路專用線項目全線最長的鋼桁梁。
江北港鐵路專用線項目全線共有3座鋼桁梁，本次施工的橫埠特大橋鋼桁梁位于安徽省銅陵市樅陽縣境內(nèi)，全長82米，重720噸，以1跨80米鋼桁梁形式跨越G330國道，為簡支下承式鋼桁梁，導(dǎo)梁全長16米，最大懸臂長度達34米，采用頂推法施工。與G330國道斜交角為44.5°，橋下凈空8.33米，鋼桁梁起訖里程為DK31+043.2～DK31+125.2（40#～41#墩）?。
作為全線最長鋼桁梁，如何保障施工安全，確保支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)固成為了本次施工的重中之重。對此，施工單位中鐵十六局江北港鐵路專用線項目部積極做好前期準備工作。通過對各個不利工況下的建模驗算，確保支架在鋼桁梁行進過程中保持安全穩(wěn)定；多次組織鋼桁梁頂推施工方案討論會及專家論證會，邀請建設(shè)單位、設(shè)計單位和鋼結(jié)構(gòu)廠家等單位到工地，從支架加固、沉降位移監(jiān)測、糾偏措施及應(yīng)急預(yù)案等方面征求意見建議，不斷優(yōu)化、完善施工方案，確保鋼桁梁頂推的安全性和可靠性。在頂推過程中，江北港鐵路專用線公司、項目設(shè)計、監(jiān)理、施工單位主要領(lǐng)導(dǎo)始終在現(xiàn)場盯控，統(tǒng)籌指揮，多方調(diào)度，確保了鋼桁梁頂推順利完成。
此次頂推的順利完成，不僅為江北港鐵路專用線項目建設(shè)掀開新的一頁，也為2023年度建設(shè)目標任務(wù)完成奠定堅實基礎(chǔ)。江北港鐵路專用線公司將以此為契機，以強烈的責任感和使用感推進江北港鐵路專用線項目建設(shè)，為加快建設(shè)“四創(chuàng)兩高”幸福銅陵貢獻力量！
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